在重型卡车行业，发动机盖内的零部件容易受高温、腐蚀性物质和机械损伤的影响，人们往往期望它的使用寿命能达到和车辆预期一样的数十年，而不仅仅是几年。 

由于压铸铝、锌和镁的成本不断上涨，随着新排放规定的出台，以及性能要求的不断提高，驱使更多设计工程师和制造商在重型卡车中大量改用团状模塑料（BMC）和片状模塑料（SMC）。

团状模塑料（BMC）和片状模塑料（SMC）的独特物理性能，致使它成为在卡车应用中压铸金属的理想替代品。热固性复合材料强度高，重量轻，有着极佳的“噪音、震荡、平稳”综合舒适感（NHV）特性，并且耐热和耐腐蚀，零部件巩固强化容易。让团状模塑料（BMC）和片状模塑料（SMC）成为重型货车的理想应用包括:

• 耐高温: 在发动机高温下依然保持外形稳定;
• 耐腐蚀: 能忍受发动机应用中的常见腐蚀物质;
• 轻量化: 相比同等强度下的钢制部件最多可减轻35%;
• 部件整合: 允许制造商在一定组件中减少零部件数量。

发动机盖、时规链盖、放油盘、进气管道等只是一部分重型货车行业发动机部件获益于使用热固型复合材料例子。